3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 13x56 končni prenos (8 friction face)

Primarno je namenjen motorjem s prostornino 1400 cc ali 1600 cc brez turbopolnilnika, majhnim turbomotorjem ali 2000 cc atmosferskim motorjem z omejeno močjo.

Samozaporni diferencial je standardni 3MO sistem z disk ploščicami in rampami. LSD ponuja 8 trenjskih površin z rampami pod kotoma 45°/60°. Deluje z nizkim prednapetostnim momentom (od 60 do 80 N·m) in je enostaven za vožnjo, a hkrati zelo učinkovit. Od leta 2022 ponujamo tudi različico z 12 trenjskimi površinami za povečanje prenosa navora in prednapetosti.

Primarni in sekundarni sklopi so standardizirani (brez možnosti izbire) iz dveh razlogov: znižanje stroškov in krajši dobavni roki. Povprečni dobavni rok je manj kot 4 do 5 tednov od naročila. Razdalja med središčema primarne in sekundarne gredi je 77 mm, širina zobnikov pa 14 mm. Kapaciteta navora znaša od 235 N·m (pri kratkem končnem prenosu) do 280 N·m (pri dolgem končnem prenosu). Na voljo je več končnih prenosov, ki ustrezajo različnim tehničnim zahtevam.

Tehnične specifikacije

• 6-stopenjski menjalnik z zobnimi sklopkami (dog ring) in sekvenčnim prestavljanjem

• Maksimalni navor motorja: od 235 N·m (175 lbs/ft - kratki končni prenos) do 280 N·m (200 lbs/ft - dolgi končni prenos)

• Širina zobnikov: 14 mm

• Razdalja med središčema gredi: 77 mm

• Več možnosti končnih prenosov

• EVO samozaporni diferencial: 8 trenjskih površin, rampe 45°/60°

• Mazanje z brizganjem (splash lubrication)

• Pogonska gred: 1" x 23 zobcev

• Hidravlični izklop sklopke z ležajem Ø52 mm

• Komplet senzorja za prekinitev vžiga

• Magnetni senzor pozicije bobna, 0-5 V

• Kabel za onemogočanje vzvratne prestave

Opcije in dodatki

• Diferencial z 12 trenjskimi površinami (možnost izbire ramp)

• Ohišje sklopke (bell housing)

• Nosilec za LC776

• Komplet ročice za prestavljanje

• Prikazovalnik prestav

• Komplet cevi za hidravlični izklop sklopke

Dodatne tehnične informacije

• Sklopka mora biti enoslojna, premera največ Ø184 mm z lamelo 1" x 23 zobcev

• Menjalnik je združljiv z originalnimi 41-zobčastimi izhodnimi prirobnicami (OEM) iz Peugeot Boxer / Citroën Jumper

• Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri, priporočena največja premera je Ø28 mm

• Za vgradnjo hidravličnega izklopa je potrebno, da je na originalni pedal sklopke mogoče namestiti glavni cilinder velikosti najmanj 0,7"

• Za mazanje je potrebno uporabljati olje tipa 75W140

• Menjalnik nima omejevalca hoda pomožnega cilindra (slave cylinder), zato je obvezna mehanska omejitev hoda pedala