Oddelki

Akcije 

Novosti 

Prodajne uspešnice 

Zadnje ogledano

Proizvajalci 

Rent a race car
Rally cars for sale

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (12 friction face)

3MO LC776 6 speed sequential gearbox 15x53 Final Drive (12 friction face)

A9016039

Nov izdelek

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik
Končni prenos 15x53 in 12 trenjskih ploskev

Vključeno: pomožni cilinder, senzor položaja bobna, senzor za prekinitev vžiga, vhodna gred, kabel za vzvratno prestavo, odzračevalni čep, dovodne cevi
Ni vključeno: ohišje sklopke, izhodne prirobnice, prestavna ročica, olje

Več podatkov

Ta izdelek je naročen po posebnem naročilu. Po plačilu predračuna preklic, spremembe ali vračilo niso možni. Pred potrditvijo naročila skrbno preverite vse podatke.

9 638,00 €7 900,00 € brez DDV

Več podatkov

Standardni 3MO diferencial z omejenim zdrsom (LSD) ima 8 trenjskih ploskev in klančine pod kotom 45°/60°. Deluje z nizkim prednapetjem (60–80 N·m), kar omogoča enostavno in učinkovito vožnjo. Od leta 2022 je na voljo tudi različica z 12 trenjskimi ploskvami za boljši prenos navora in večje prednapetje.

Primarna in sekundarna gred sta standardizirani (brez možnosti izbire) zaradi nižjih stroškov in krajših dobavnih rokov (4 do 5 tednov). Razdalja med gredmi je 77 mm, širina zobnikov 14 mm, navorna zmogljivost pa od 235 N·m (kratek končni prenos) do 280 N·m (dolg končni prenos). Na voljo je več različnih končnih prenosov. Za različne motorje je na voljo več kot 15 adapterjev. Leta 2022 bo več kot 450 enot tega menjalnika tekmovalo po svetu.

Tehnične specifikacije

  • 6-stopenjski sekvenčni menjalnik z zobniki s pasjimi zobmi

  • Največji motorni navor: 235 N·m (kratek končni prenos) do 280 N·m (dolg končni prenos)

  • Širina zob: 14 mm

  • Razdalja med gredmi: 77 mm

  • Več možnosti končnih prenosov

  • EVO LSD diferencial: 8 trenjskih ploskev, klančine 45°/60°

  • Mazanje s pršenjem

  • Gred sklopke: 1" x 23 zob

  • Hidravlično sproščanje sklopke z ležajem Ø52 mm

  • Komplet senzorja za prekinitev vžiga

  • Magnetni senzor položaja bobna (0–5 V)

  • Kabel za blokado vzvratne prestave

Možnosti in dodatki

  • LSD z 12 trenjskimi ploskvami, možnost izbire klančin

  • Ohišje sklopke

  • Nosilec LC776

  • Komplet prestavne ročice

  • Prikazovalnik prestav

  • Komplet cevi za hidravlično sproščanje sklopke

Dodatne informacije

  • Sklopka mora biti enostavna plošča Ø do 184 mm z diskom 1" x 23 zob

  • Menjalnik je združljiv z originalnimi 41-zobnimi prirobnicami Peugeot Boxer/Citroën Jumper

  • Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri, priporočena največja debelina Ø28 mm

  • Za namestitev hidravličnega sistema je potreben glavni cilinder vsaj 0,7" na originalnem sklopkovem pedal

  • Obvezna je uporaba olja tipa 75W140

  • Ker ni omejevalca hoda pomožnega cilindra, je potreben mehanski omejevalnik na pedalu

Mnenja in ocene

Trenutno ni ocen.

Napiši mnenje

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (12 friction face)

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (12 friction face)

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik
Končni prenos 15x53 in 12 trenjskih ploskev

Vključeno: pomožni cilinder, senzor položaja bobna, senzor za prekinitev vžiga, vhodna gred, kabel za vzvratno prestavo, odzračevalni čep, dovodne cevi
Ni vključeno: ohišje sklopke, izhodne prirobnice, prestavna ročica, olje

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (12 friction face) <p>Standardni 3MO diferencial z omejenim zdrsom (LSD) ima 8 trenjskih ploskev in klančine pod kotom 45°/60°. Deluje z nizkim prednapetjem (60–80 N·m), kar omogoča enostavno in učinkovito vožnjo. Od leta 2022 je na voljo tudi različica z 12 trenjskimi ploskvami za boljši prenos navora in večje prednapetje.</p> <p>Primarna in sekundarna gred sta standardizirani (brez možnosti izbire) zaradi nižjih stroškov in krajših dobavnih rokov (4 do 5 tednov). Razdalja med gredmi je 77 mm, širina zobnikov 14 mm, navorna zmogljivost pa od 235 N·m (kratek končni prenos) do 280 N·m (dolg končni prenos). Na voljo je več različnih končnih prenosov. Za različne motorje je na voljo več kot 15 adapterjev. Leta 2022 bo več kot 450 enot tega menjalnika tekmovalo po svetu.</p> <hr /> <p><strong>Tehnične specifikacije</strong></p> <ul> <li> <p>6-stopenjski sekvenčni menjalnik z zobniki s pasjimi zobmi</p> </li> <li> <p>Največji motorni navor: 235 N·m (kratek končni prenos) do 280 N·m (dolg končni prenos)</p> </li> <li> <p>Širina zob: 14 mm</p> </li> <li> <p>Razdalja med gredmi: 77 mm</p> </li> <li> <p>Več možnosti končnih prenosov</p> </li> <li> <p>EVO LSD diferencial: 8 trenjskih ploskev, klančine 45°/60°</p> </li> <li> <p>Mazanje s pršenjem</p> </li> <li> <p>Gred sklopke: 1" x 23 zob</p> </li> <li> <p>Hidravlično sproščanje sklopke z ležajem Ø52 mm</p> </li> <li> <p>Komplet senzorja za prekinitev vžiga</p> </li> <li> <p>Magnetni senzor položaja bobna (0–5 V)</p> </li> <li> <p>Kabel za blokado vzvratne prestave</p> </li> </ul> <hr /> <p><strong>Možnosti in dodatki</strong></p> <ul> <li> <p>LSD z 12 trenjskimi ploskvami, možnost izbire klančin</p> </li> <li> <p>Ohišje sklopke</p> </li> <li> <p>Nosilec LC776</p> </li> <li> <p>Komplet prestavne ročice</p> </li> <li> <p>Prikazovalnik prestav</p> </li> <li> <p>Komplet cevi za hidravlično sproščanje sklopke</p> </li> </ul> <hr /> <p><strong>Dodatne informacije</strong></p> <ul> <li> <p>Sklopka mora biti enostavna plošča Ø do 184 mm z diskom 1" x 23 zob</p> </li> <li> <p>Menjalnik je združljiv z originalnimi 41-zobnimi prirobnicami Peugeot Boxer/Citroën Jumper</p> </li> <li> <p>Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri, priporočena največja debelina Ø28 mm</p> </li> <li> <p>Za namestitev hidravličnega sistema je potreben glavni cilinder vsaj 0,7" na originalnem sklopkovem pedal</p> </li> <li> <p>Obvezna je uporaba olja tipa 75W140</p> </li> <li> <p>Ker ni omejevalca hoda pomožnega cilindra, je potreben mehanski omejevalnik na pedalu</p> </li> </ul>
7 900,00 €