Oddelki

Akcije 

Novosti 

Prodajne uspešnice 

Zadnje ogledano

Proizvajalci 

Rent a race car
Rally cars for sale

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 17x53 končni prenos (8 friction face)

3MO LC776 6 speed sequential gearbox 17x53 Final Drive (8 friction face)

A9016035

Nov izdelek

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik
17x53 končni prenos in
8 trenjskih ploščic
Vključeno: pomožni cilinder, senzor bobna, senzor za prekinitev, vhodna gred, kabel za vzvratno prestavo, odzračevalni čep, dovodne cevi
Ni vključeno: ohišje sklopke, izhodne prirobnice, ročica za prestavljanje, olje

Več podatkov

Ta izdelek je naročen po posebnem naročilu. Po plačilu predračuna preklic, spremembe ali vračilo niso možni. Pred potrditvijo naročila skrbno preverite vse podatke.

8 601,00 €7 050,00 € brez DDV

Več podatkov

Menjalnik LC776 EVO je bil predstavljen leta 2014 in predstavlja ekonomično, zanesljivo in učinkovito rešitev za pogon na prednja kolesa (FWD). Namen izdelka je omogočiti čim širši dostop do tehnologije sekvenčnih menjalnikov. Izdelek je namenjen predvsem motorjem s prostornino 1400 cc ali 1600 cc brez turbopolnilnika, manjšim turbo motorjem ali 2000 cc naravno sesalnim motorjem z omejeno močjo. Diferencial z omejenim zdrsom (LSD) je standardni 3MO sistem z diski in rampami. LSD ponuja 8 trenjskih površin z rampami pod kotoma 45°/60°. Deluje z nizkim začetnim pritiskom (od 60 do 80 N.m) in je "enostaven" za vožnjo, a še vedno zelo učinkovit. Od leta 2022 naprej je na voljo tudi verzija z 12 trenjskimi površinami za povečanje prenosa moči in začetnega pritiska. Primarne in sekundarne gredi so standardizirane (brez možnosti izbire) iz dveh razlogov: stroški in čas dobave. Povprečni čas dobave je manj kot 4 do 5 tednov od naročila. Razdalja med središčema primarne in sekundarne gredi je 77 mm, širina zobnikov pa 14 mm; kapaciteta navora je od 235 N.m (kratek končni prenos) do 280 N.m (dolg končni prenos). Na voljo je več različnih končnih prenosov, da ustrezajo vašim tehničnim zahtevam. Obstaja več kot 15 različnih prilagoditvenih plošč za motorje. Leta 2022 bo po vsem svetu tekmovalo več kot 450 enot menjalnikov LC776 EVO.

Tehnične specifikacije

  • 6-stopenjski menjalnik s "dog ring" obročki in sekvenčnim prestavljanjem

  • Največji navor motorja: 235 N.m (175 lbs/ft - kratek končni prenos) do 280 N.m (200 lbs/ft - dolg končni prenos)

  • Širina zob 14 mm, razdalja med središčema gredi 77 mm

  • Končni prenosi, več možnosti

  • EVO samosproščujoči diferencial: 8 trenjskih površin, rampe 45°/60°

  • Mazanje s pršenjem

  • Gred sklopke: 1" x 23 zoba

  • Hidravlični sproščeni sklopka z ležajem Ø52 mm

  • Komplet senzorja za prekinitev

  • Magnetni senzor položaja bobna 0-5V

  • Kabel za blokado vzvratne prestave

Opcije in dodatki

  • Diferencial z 12 trenjskimi površinami, možnost izbire ramp

  • Ohišje sklopke

  • Nosilec LC776

  • Komplet ročice menjalnika

  • Prikazovalnik prestav

  • Komplet hidravličnih cevi za sprostitev sklopke

Dodatne tehnične informacije

  • Sklopka mora biti enostaven disk premera največ Ø184 mm z 1" x 23 zobnim vpetjem

  • Menjalnik je kompatibilen z OEM izhodnimi prirobnicami s 41 zobmi iz Peugeot Boxer/Citroën Jumper

  • Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri. Priporočamo največ Ø28 mm

  • Za namestitev hidravličnega sprostitvenega sistema je potrebno najmanj 0,7" glavno hidravlično cilinder, ki ga je mogoče namestiti na vaš originalni pedal sklopke

  • Za mazanje je potrebno uporabljati olje tipa 75W140

  • Ni mehanizma za zaustavitev pomožnega cilindra, zato je potreben mehanski zatič za pedal

Mnenja in ocene

Trenutno ni ocen.

Napiši mnenje

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 17x53 končni prenos (8 friction face)

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 17x53 končni prenos (8 friction face)

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik
17x53 končni prenos in
8 trenjskih ploščic
Vključeno: pomožni cilinder, senzor bobna, senzor za prekinitev, vhodna gred, kabel za vzvratno prestavo, odzračevalni čep, dovodne cevi
Ni vključeno: ohišje sklopke, izhodne prirobnice, ročica za prestavljanje, olje

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 17x53 končni prenos (8 friction face) <div class="text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @[37rem]:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @[72rem]:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)"> <div class="[--thread-content-max-width:32rem] @[34rem]:[--thread-content-max-width:40rem] @[64rem]:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn"> <div class="flex max-w-full flex-col grow"> <div class="min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-5"> <div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]"> <div class="markdown prose dark:prose-invert w-full break-words light markdown-new-styling"> <p>Menjalnik LC776 EVO je bil predstavljen leta 2014 in predstavlja ekonomično, zanesljivo in učinkovito rešitev za pogon na prednja kolesa (FWD). Namen izdelka je omogočiti čim širši dostop do tehnologije sekvenčnih menjalnikov. Izdelek je namenjen predvsem motorjem s prostornino 1400 cc ali 1600 cc brez turbopolnilnika, manjšim turbo motorjem ali 2000 cc naravno sesalnim motorjem z omejeno močjo. Diferencial z omejenim zdrsom (LSD) je standardni 3MO sistem z diski in rampami. LSD ponuja 8 trenjskih površin z rampami pod kotoma 45°/60°. Deluje z nizkim začetnim pritiskom (od 60 do 80 N.m) in je "enostaven" za vožnjo, a še vedno zelo učinkovit. Od leta 2022 naprej je na voljo tudi verzija z 12 trenjskimi površinami za povečanje prenosa moči in začetnega pritiska. Primarne in sekundarne gredi so standardizirane (brez možnosti izbire) iz dveh razlogov: stroški in čas dobave. Povprečni čas dobave je manj kot 4 do 5 tednov od naročila. Razdalja med središčema primarne in sekundarne gredi je 77 mm, širina zobnikov pa 14 mm; kapaciteta navora je od 235 N.m (kratek končni prenos) do 280 N.m (dolg končni prenos). Na voljo je več različnih končnih prenosov, da ustrezajo vašim tehničnim zahtevam. Obstaja več kot 15 različnih prilagoditvenih plošč za motorje. Leta 2022 bo po vsem svetu tekmovalo več kot 450 enot menjalnikov LC776 EVO.</p> <p>Tehnične specifikacije</p> <ul> <li> <p>6-stopenjski menjalnik s "dog ring" obročki in sekvenčnim prestavljanjem</p> </li> <li> <p>Največji navor motorja: 235 N.m (175 lbs/ft - kratek končni prenos) do 280 N.m (200 lbs/ft - dolg končni prenos)</p> </li> <li> <p>Širina zob 14 mm, razdalja med središčema gredi 77 mm</p> </li> <li> <p>Končni prenosi, več možnosti</p> </li> <li> <p>EVO samosproščujoči diferencial: 8 trenjskih površin, rampe 45°/60°</p> </li> <li> <p>Mazanje s pršenjem</p> </li> <li> <p>Gred sklopke: 1" x 23 zoba</p> </li> <li> <p>Hidravlični sproščeni sklopka z ležajem Ø52 mm</p> </li> <li> <p>Komplet senzorja za prekinitev</p> </li> <li> <p>Magnetni senzor položaja bobna 0-5V</p> </li> <li> <p>Kabel za blokado vzvratne prestave</p> </li> </ul> <p>Opcije in dodatki</p> <ul> <li> <p>Diferencial z 12 trenjskimi površinami, možnost izbire ramp</p> </li> <li> <p>Ohišje sklopke</p> </li> <li> <p>Nosilec LC776</p> </li> <li> <p>Komplet ročice menjalnika</p> </li> <li> <p>Prikazovalnik prestav</p> </li> <li> <p>Komplet hidravličnih cevi za sprostitev sklopke</p> </li> </ul> <p>Dodatne tehnične informacije</p> <ul> <li> <p>Sklopka mora biti enostaven disk premera največ Ø184 mm z 1" x 23 zobnim vpetjem</p> </li> <li> <p>Menjalnik je kompatibilen z OEM izhodnimi prirobnicami s 41 zobmi iz Peugeot Boxer/Citroën Jumper</p> </li> <li> <p>Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri. Priporočamo največ Ø28 mm</p> </li> <li> <p>Za namestitev hidravličnega sprostitvenega sistema je potrebno najmanj 0,7" glavno hidravlično cilinder, ki ga je mogoče namestiti na vaš originalni pedal sklopke</p> </li> <li> <p>Za mazanje je potrebno uporabljati olje tipa 75W140</p> </li> <li> <p>Ni mehanizma za zaustavitev pomožnega cilindra, zato je potreben mehanski zatič za pedal</p> </li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div>
7 050,00 €