Oddelki

Akcije 

Novosti 

Prodajne uspešnice 

Zadnje ogledano

Proizvajalci 

Rent a race car
Rally cars for sale

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (8 friction face)

3MO LC776 6 speed sequential gearbox 15x53 Final Drive (8 friction face)

A9016004

Nov izdelek

Končni prenos: 15x53, 8 trenjskih ploščic

Vključeno:

  • pomožni cilinder 
  • senzor bobna 
  • senzor za prekinitev vžiga 
  • vhodna gred 
  • kabel za vzvratno prestavo 
  • odzračevalni čep 
  • dovodne cevi 

Ni vključeno:

  • ohišje sklopke
  • izhodne prirobnice 
  • ročica za prestavljanje
  • olje 

Več podatkov

Ta izdelek je naročen po posebnem naročilu. Po plačilu predračuna preklic, spremembe ali vračilo niso možni. Pred potrditvijo naročila skrbno preverite vse podatke.

8 601,00 €7 050,00 € brez DDV

Več podatkov

Standardni samozaporni diferencial (LSD) je 3MO sistem z disk ploščicami in rampami. LSD ponuja 8 trenjskih površin z rampami pod kotoma 45°/60°. Deluje z nizkim prednapetostnim momentom (od 60 do 80 N·m) in je “enostaven” za vožnjo, a še vedno zelo učinkovit. Od leta 2022 ponujamo tudi različico z 12 trenjskimi površinami za povečanje prenosa navora in prednapetosti.

Primarni in sekundarni sklopi so standardizirani (brez možnosti izbire) iz dveh razlogov: znižanje stroškov in krajši dobavni roki. Povprečni dobavni rok je manj kot 4 do 5 tednov od naročila. Razdalja med središčema primarne in sekundarne gredi je 77 mm, širina zobnikov pa 14 mm. Kapaciteta navora sega od 235 N·m (pri kratkem končnem prenosu) do 280 N·m (pri dolgem končnem prenosu). Na voljo je več končnih prenosov, ki ustrezajo vašim tehničnim zahtevam.

Tehnične specifikacije

  • 6-stopenjski menjalnik z zobnimi sklopkami (dog ring) in sekvenčnim prestavljanjem
  • Največji navor motorja: od 235 N·m (175 lbs/ft - kratki končni prenos) do 280 N·m (200 lbs/ft - dolgi končni prenos)
  • Širina zobnikov: 14 mm
  • Razdalja med središčema gredi: 77 mm
  • Več možnosti končnih prenosov
  • EVO samozaporni diferencial: 8 trenjskih površin, rampe 45°/60°
  • Mazanje z brizganjem (splash lubrication)
  • Pogonska gred: 1" x 23 zobcev
  • Hidravlični izklop sklopke z ležajem Ø52 mm
  • Komplet senzorja za prekinitev vžiga (cut-off sensor kit)
  • Magnetni senzor pozicije bobna 0–5 V
  • Kabel za blokado vzvratne prestave

Opcije in dodatki

  • Diferencial z 12 trenjskimi površinami (možnost izbire ramp)
  • Ohišje sklopke (bell housing)
  • Nosilec za LC776
  • Komplet ročice za prestavljanje
  • Prikazovalnik prestav
  • Komplet cevi za hidravlični izklop sklopke

Dodatne tehnične informacije

  • Sklopka mora biti enoslojna, premera največ Ø184 mm z lamelo 1" x 23 zobcev
  • Menjalnik je združljiv z originalnimi 41-zobčastimi izhodnimi prirobnicami (OEM) iz Peugeot Boxer / Citroën Jumper
  • Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri, priporočena največja premera Ø28 mm
  • Za vgradnjo hidravličnega izklopa mora biti na originalni pedal sklopke mogoče namestiti glavni cilinder velikosti najmanj 0,7"
  • Za mazanje je potrebno uporabljati olje tipa 75W140
  • Menjalnik nima omejevalca hoda pomožnega cilindra (slave cylinder), zato je obvezna mehanska omejitev hoda pedala

Mnenja in ocene

Trenutno ni ocen.

Napiši mnenje

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (8 friction face)

3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (8 friction face)

Končni prenos: 15x53, 8 trenjskih ploščic

Vključeno:

  • pomožni cilinder 
  • senzor bobna 
  • senzor za prekinitev vžiga 
  • vhodna gred 
  • kabel za vzvratno prestavo 
  • odzračevalni čep 
  • dovodne cevi 

Ni vključeno:

  • ohišje sklopke
  • izhodne prirobnice 
  • ročica za prestavljanje
  • olje 
3MO LC776 6-stopenjski sekvenčni menjalnik 15x53 končni prenos (8 friction face) <p>Standardni samozaporni diferencial (LSD) je 3MO sistem z disk ploščicami in rampami. LSD ponuja 8 trenjskih površin z rampami pod kotoma 45°/60°. Deluje z nizkim prednapetostnim momentom (od 60 do 80 N·m) in je “enostaven” za vožnjo, a še vedno zelo učinkovit. Od leta 2022 ponujamo tudi različico z 12 trenjskimi površinami za povečanje prenosa navora in prednapetosti.</p> <p>Primarni in sekundarni sklopi so standardizirani (brez možnosti izbire) iz dveh razlogov: znižanje stroškov in krajši dobavni roki. Povprečni dobavni rok je manj kot 4 do 5 tednov od naročila. Razdalja med središčema primarne in sekundarne gredi je 77 mm, širina zobnikov pa 14 mm. Kapaciteta navora sega od 235 N·m (pri kratkem končnem prenosu) do 280 N·m (pri dolgem končnem prenosu). Na voljo je več končnih prenosov, ki ustrezajo vašim tehničnim zahtevam.</p> <hr /> <h3>Tehnične specifikacije</h3> <ul> <li>6-stopenjski menjalnik z zobnimi sklopkami (dog ring) in sekvenčnim prestavljanjem</li> <li>Največji navor motorja: od 235 N·m (175 lbs/ft - kratki končni prenos) do 280 N·m (200 lbs/ft - dolgi končni prenos)</li> <li>Širina zobnikov: 14 mm</li> <li>Razdalja med središčema gredi: 77 mm</li> <li>Več možnosti končnih prenosov</li> <li>EVO samozaporni diferencial: 8 trenjskih površin, rampe 45°/60°</li> <li>Mazanje z brizganjem (splash lubrication)</li> <li>Pogonska gred: 1" x 23 zobcev</li> <li>Hidravlični izklop sklopke z ležajem Ø52 mm</li> <li>Komplet senzorja za prekinitev vžiga (cut-off sensor kit)</li> <li>Magnetni senzor pozicije bobna 0–5 V</li> <li>Kabel za blokado vzvratne prestave</li> </ul> <hr /> <h3>Opcije in dodatki</h3> <ul> <li>Diferencial z 12 trenjskimi površinami (možnost izbire ramp)</li> <li>Ohišje sklopke (bell housing)</li> <li>Nosilec za LC776</li> <li>Komplet ročice za prestavljanje</li> <li>Prikazovalnik prestav</li> <li>Komplet cevi za hidravlični izklop sklopke</li> </ul> <hr /> <h3>Dodatne tehnične informacije</h3> <ul> <li>Sklopka mora biti enoslojna, premera največ Ø184 mm z lamelo 1" x 23 zobcev</li> <li>Menjalnik je združljiv z originalnimi 41-zobčastimi izhodnimi prirobnicami (OEM) iz Peugeot Boxer / Citroën Jumper</li> <li>Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri, priporočena največja premera Ø28 mm</li> <li>Za vgradnjo hidravličnega izklopa mora biti na originalni pedal sklopke mogoče namestiti glavni cilinder velikosti najmanj 0,7"</li> <li>Za mazanje je potrebno uporabljati olje tipa 75W140</li> <li>Menjalnik nima omejevalca hoda pomožnega cilindra (slave cylinder), zato je obvezna mehanska omejitev hoda pedala</li> </ul>
7 050,00 €