3MO 2WD ETV 5-stopenjski sekvenčni menjalnik

3MO 2WD ETV 5-stopenjski sekvenčni menjalnik (z ojačano vzvratno prestavo)

Najbolje prodajan menjalnik iz 3MO 2WD linije z več kot 500 enotami po vsem svetu. Menjalnik ETV je dokazal svojo vrednost z osvojenimi naslovi v vseh disciplinah: rally, rallycross, krožne dirke, gorsko-hitrostne dirke ter offroad. V offroad disciplini se uporablja, na primer, pri projektu Mitjet z zadnjim prečnim motorjem.

Menjalnik ETV je standardni produkt za zasebne uporabnike in temelji na menjalniku Citroën DS3 R3. Uporablja se v enoznamčnih serijah kot so: Lamera Cup, VW Polo Cup (Indija & Kitajska), GCC Kitajska, VW Ameo Cup itd.

Zaradi visoke zmogljivosti navora (od 350 N.m s kratkim končnim prenosom do 500 N.m z dolgim končnim prenosom) je menjalnik ETV primeren za širok spekter aplikacij, njegova modularnost pa omogoča prilagoditve za vsak nov projekt.

Za optimizacijo hitrosti glede na vaše tehnične podatke (motor, pnevmatike ipd.) je na voljo več deset različnih prestavnih razmerij in več kot 10 različnih končnih prenosov na zalogi.

Glede na tehnične zahteve projekta je lahko mazanje izvedeno z mehansko oljno črpalko in notranjim mazalnim sistemom ali z brizgalnim (splash) mazanjem.

Na voljo je tudi diferencial z omejenim zdrsom 4+4 diski (16 trenjskih površin) za najzahtevnejše aplikacije. Standardna različica 3+3 diski (12 trenjskih površin) s kotoma ramp 40°/60° ali 30°/60° zadosti 90 % potreb projektov. Od leta 2019 naši diferenciali uporabljajo trenjske diske iz molibdena, ki nudi odlično elastičnost in izboljša karakteristike jekla pri visokih temperaturah: mehkejše delovanje, večji koeficient trenja in daljša življenjska doba.

Opcije in dodatki

• Oljna črpalka z notranjim sistemom mazanja + jekleni filter

• LSD z 16 trenjskimi površinami, različni rampni koti

• Komplet senzorja za prestavno prekinitev (cut-off)

• Ohišje zvona (bell housing)

• Vmesna pogonska os in dodatni ležaj (desna stran)

• Komplet prestavne ročice

• Prikazovalnik prestav

• Komplet ojačanih priključkov za tripod
  
  

Dodatne tehnične informacije

• Sklopka mora biti keramična enojna plošča ali sintrana dvoploščna Ø184 mm največ, s pogonskim diskom 1" x 23 zob.

• Menjalnik je združljiv z originalnimi 41-zobimi pogonskimi priključki Peugeot Boxer/Citroën Jumper. Po potrebi je na voljo ojačana izvedba iz aluminijskega bloka.

• Pogonske gredi morajo biti izdelane po meri – priporočamo največ Ø28 mm.

• Za vgradnjo hidravličnega potisnega ležaja mora biti glavni cilindriček vsaj 0,7”.

• Ker ni končnega hoda na pomožnem cilindru, je obvezna mehanska omejitev na pedalu.

• Glede na aplikacijo se lahko priporoča hladilni sistem. Priporočamo oljni hladilnik z 13 vrsticami dimenzij 210x98x50 mm.

• Uporabiti je treba olje tipa 75W140.